Equipamento de logística LG260EC6 features:

A máquina está configurada com o mastro de grande força e com a vista panorâmica de 2 seções concebida para, a cada nível da ranhura, ter os feixes do mastro sobreposto, maximizando o campo de visão do motorista.
Os eixos de acionamento alemães KESSLER para os veículos pesados são adotados. Pelo desenho razoável, o eixo e o invólucro do eixo têm uma força grande, uma capacidade de carregamento grande, grande segurança e confiança, como também uma longa vida de serviço. O freio do disco úmido refrigerado está equipado, e é fornecido com um acumulador de nitrogênio que, quando o motor para, pode ser automaticamente aberto para fornecer mais de seis vezes a pressão de freio de emergência, garantindo segurança e confiança.
A caixa de velocidades DANA TE-17000 é usada. Está definida com 3 engrenagens de encaminhando e 3 engrenagens de atraso, e é caracterizada por um turno de engrenagem totalmente automático, pela proteção inversa e pelo sincronizador, é fornecida com ignição neutra e funções de avanço lento.
O motor refrigerado a água e turbocarregado com 6 cilindros VOLVO TAD 720VE é usado. Possui um controle totalmente eletrônico EFI, baixo ruído e baixo consumo de combustível, e cumpre com as normas da emissão Euro II.
A espalhadora telescópica 20-40f é usada para a espalhadora do recipiente vazio. Possui a função do movimento lateral, permitindo a operação mais flexível e conveniente, e poupando tempo ao levantamento do recipiente.
A bomba do desentupidor variável mais avançado do mundo e o sistema de sensibilidade de carga está equipado. Pode fornecer o fluxo hidráulico correspondente e a pressão do sistema de acordo com a quantidade de carga, reduzindo o consumo de combustível e facilitando o levantamento, e diminuindo a perda do motor, a transmissão e o sistema hidráulico.
O chassi com o tipo de caixa é aplicado. O corpo da estrutura é uma estrutura de feixe da caixa soldada, e o tanque hidráulico e o tanque de combustível são estruturas de suspensão, garantindo a boa distribuição da tensão e permitindo o transporte conveniente. O layout da máquina é razoável com um espaço grande mantido para a verificação e reparação fáceis.
O sistema de controle eletrônico de barramento CAN é usado. O motor e a caixa de velocidades estão equipados com as unidades de controle eletrônico que possuem detecção total e as funções de alarme. E os componentes elétricos são claramente arrumados, tornando muito simples a manutenção.
Uma cabina espaçosa e amiga do ambiente que está equipada e é fornecida com uma grande janela circular sem a coluna do canto frontal, garantindo a visão perfeita e a segurança do inverso; os limpadores da frente, do topo e traseiros estão instalados; e o sistema do ar condicionado é fornecido permitindo a operação confortável.
A alça HC italiana integrada na operação é instalada. Todas as ações do mastro e acessórios são alcançados através da alça, facilitando a operação e reduzindo a fadiga na operação.